Девиз компании - "Экология и Безопасность". Все заводы в Японии имеют сертификацию ISO 14001 (международная сертификация систем защиты окружающей среды и экологической инспекции). В 1999 году компания TOYO заняла 27-ое место среди всех японских компаний по экологической безопасности производства. Все предприятия, входящие в группу TOYO, имеют сертификаты ISO 9001 и ISO 9002. В 1988 году специалистами компании TOYO была разработана уникальная технология DSOC II (Dynamic Simulation Optimized Contour Theory - теория оптимизации контура колеса методом динамического компьютерного моделирования), позволяющая оптимизировать и улучшать качественные эксплуатационные характеристики шин. Суть данной технологии заключается в сборе всесторонней информации обо всех типах автомобилей и дорожных покрытий в супер-компьютере, установленном в техническом центре в Итами, и испытание шин на начальной стадии разработки осуществляется прямо на компьютере. В 1992 году разработчик технологии DSOC г-н Кен Исихара был удостоен главного приза американской ассоциации производителей шин The Tire Society. В дальнейшем, в 2001 году, технология DSOC II была усовершенствована. Новая технология - DSOC-T (T-mode) - позволяет моделировать установку разрабатываемой шины на тот или иной тип автомобиля. Далее задаётся маршрут движения, качество и состояние дорожного покрытия, условия движения (торможение, змейка, поворот) и проводятся испытания. По результатам испытаний места шины с повышенным износом, помеченные компьютером красным цветом, либо усиливаются, либо соответствующим образом меняется дизайн протектора, либо изменяются составы резиновой смеси. Анализируется шумность колеса, напряжения внутри колеса, изменение геометрии покрышки при движении, водоотталкивание, сопротивление качению, снос шины в занос и т.д. Затем производится повторное испытание и т.д. до получения оптимальной структуры колеса и рисунка протектора. И только после всех лабораторных испытаний производится экспериментальная форма для литья колес, изготовляется пробная партия для реальных испытаний шин на полигонах, и по результатам реальных тестов принимается решение о коммерческом производстве разрабатываемых шин. По результатам последних тестов, проводившихся на испытательном полигоне Goodyear в Миравель во Франции среди восьми основных производителей в размере 215/45ZR 17, шина TOYO Proxes T1S в общем зачете заняла 3-е место, уступив лишь Goodyear Eagle F1 GSD3 и Conti Sport Contact компании Continental, обогнав при этом Pirelli P7000, Michelin Pilot Sport, Dunlop SP Sport 9000, Bridgestone Potenza и Avon ZZ3. Тест проводился "вслепую" и водители не знали, какие шины установлены на автомобиле - испытателе Ford Focus ST 170. Таблица результатов данного теста была опубликована в июньских номерах журналов "Evo" (Великобритания) и "Autovisie" (Голландия). А по результатам тестов, проводимых германским автомобильным издательством "Auto Zeitung", шина TOYO Roadpro R610 для автомобилей среднего класса размерности 195/65 R15 91V заняла первое место, обогнав при этом новейшие модели шин крупнейших мировых производителей, таких как: Dunlop Sp Sport 01, Goodyear Hydragrip, Pirelli P7, Continental Premium Contact, Bridgestone Turanza, Michelin Energy, набрав по совокупности испытаний наибольшее количество баллов (266). Наиболее ярко лидирующее положение шин TOYO проявилось при испытаниях на влажном покрытии, по результатам которых отрыв шины TOYO от ближайшего конкурента Goodyear Hydragrip составил 10 баллов. Тесты проводились "вслепую" на автомобиле Volkswagen Passat 130 PS TDI. Результаты тестов приведены в мартовском выпуске "Auto Zeitung" 2004 года. Наряду с шинами Dunlop Sp Sport 01 (259 баллов) и Goodyear Hydragrip (253 балла) шина TOYO R610 попала в категорию "very recommendable", что явилось признанием качества и надежности шин TOYO, представленным на европейском рынке.
